Wczytuję katalog…
Rozmiar
wzrost 166–174 cm
Cena katalogowa
11 599 PLN| Materiał ramy | Carbon |
| Model ramy | Kompozyt Advanced, flat-mount disc, suport PF86, oś przelotowa 12x142 mm, mocowanie błotnika |
| Widelec | Kompozyt Advanced, karbonowa rura sterowa OverDrive, oś 12x100 mm, flat-mount disc |
| Liczba biegów | 24 |
| Manetki | Shimano 105, 2x12 |
| Przerzutka przednia | Shimano 105 |
| Przerzutka tylna | Shimano 105 |
| Kaseta | Shimano 105, 11-36T |
| Korba | Shimano 105, 34/50T |
| Łańcuch | KMC X12L-1 |
| Typ hamulców | Tarczowe hydrauliczne |
| Hamulce | Shimano 105, hydrauliczne |
| Rotor przód | 160 mm |
| Rotor tył | 160 mm |
| Rozmiar kół | 700c |
| Obręcze | Giant P-R1 Disc, aluminium, wysokość 30 mm, tubeless ready |
| Opony | Giant Gavia Fondo 1, 700x32c, Race Shield, tubeless |
| Maks. szerokość opon | 40 mm |
| Kierownica | Giant Contact SL D-Fuse, aluminium, 31,8 mm, flara 8° |
| Mostek | Giant Contact AeroLight, -10°, aluminium |
| Sztyca | Giant D-Fuse, karbon, offset 14 mm |
| Owijka / chwyty | Stratus Lite 3.0 |
| Dobór wg rozmiaru | Szerokość kierownicy: S 410 · M, ML 430 · L, XL 450 mm. Mostek: S 90 · M, ML 100 · L, XL 110 mm. Korba: S 165 · M, ML 170 · L, XL 172,5 mm. |
| Siodło | Giant Approach, szyny stalowe, szerokość 145 mm |
Zakres 481% oznacza, że najcięższy bieg jest 4,8× „szybszy” od najlżejszego. Im wyższy, tym mniej sytuacji, w których zabraknie biegu.
Najlżejszy bieg
0,94
34×36 · 7 km/h przy 60 obr/min pod górę
Najcięższy bieg
4,55
50×11 · 53 km/h przy 90 obr/min na płaskim
Defy Advanced 2 to szosa endurance Gianta: karbonowa rama klasy Advanced, hamulce tarczowe i geometria nastawiona na długie dni w siodle. Sztyca i kierownica z rodziny D-Fuse pochłaniają wibracje, a kierownica Contact SL ma 8-stopniową flarę.
Napęd to kompletna Shimano 105 2x12 z korbą 34/50 i kasetą 11-36, więc zakres wystarczy na polskie podjazdy. Hamulce hydrauliczne Shimano 105 z tarczami 160 mm.
Rama przyjmuje opony do 40 mm i ma mocowania błotników, a seryjne opony to Gavia Fondo 1 w rozmiarze 700x32c. Obręcze P-R1 Disc są aluminiowe, tubeless ready.
Na co zwrócić uwagę: geometria Defy jest zauważalnie wyższa i krótsza niż w szosie wyścigowej (na rozmiarze M stack 558 mm przy reach 380 mm), więc jeśli szukasz pozycji aero, patrz raczej na Propela.
